Moto GP News

Page 1 of 7  > >>

Jul 22, 2013

Cursa de la Laguna Seca propunea, luand in considerare evolutia pilotilor atat in antrenamente cat si in calificari, doi favoriti, Marc Marquez ( Repsol Honda) si Stefan Bradl ( LCR Honda ). Valentino Rossi afirmase dupa sesiunea de calificari, ca nu a reusit sa gaseasca ritmul necesar de cursa pentru a putea emite pretentii reale la victorie. Dani Pedrosa si Jorge Lorenzo au decis sa participe in cursa americana, desi nu sunt total refacuti dupa ce au suferit accidentari serioase la clavicula, Jorge fiind supus unei a doua interventie in urma cu o saptamana dupa recidiva...

 

Jun 3, 2013

Ziua cursei promitea spectacol, Pedrosa si Lorenzo fiind favoriti, respectiv Rossi si Marquez, in pofida locurilor sapte si sase pe grila de start, atentau la primele pozitii. Pentru Jorge Lorenzo, cursa de la Mugello era foarte importanta, in conditiile in care pilotii Repsol Honda dominasera ultimele doua curse, campionul mondial in exercitiu era constient de importanta castigarii cursei pentru a-si pastra sansele la titlu.

Jun 1, 2013

Motomondialul revine in acest week-end in atentia noastra pe circuitul de marca din Italia, Mugello. In pofida unei prognoze defavorabile, vremea si-a aratat coltii decat in cursul diminetii de vineri, sesiunile de calificari de sambata derulandu-se in conditii optime pentru pilotaj...

Jun 1, 2013

Q2: 
1. Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 47.157s
2. Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 47.226s
3. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (GP13) 1m 47.628s
4. Cal Crutchlow GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 47.632s
5. Stefan Bradl GER LCR Honda (RC213V) 1m 47.737s
6. Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 47.763s
7. Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 1m 47.872s
8. Nicky Hayden USA Ducati Team (GP13) 1m 48.006s
9. Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 1m 48.355s
10. Michele Pirro ITA Ducati Test Team (GP13) 1m 48.564s
11. Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 1m 48.706s
12. Aleix Espargaro ESP Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 48.765s

Q1:
13. Andrea Iannone ITA Energy T.I. Pramac Racing (GP13) 1m 49.265s
14. Randy De Puniet FRA Power Electronics Aspar (ART CRT) 1m 49.266s
15. Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 49.847s
16. Danilo Petrucci ITA Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 50.518s
17. Colin Edwards USA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 50.701s
18. Claudio Corti ITA NGM Forward Racing (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 50.729s
19. Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART CRT)* 1m 50.787s
20. Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (ART CRT) 1m 51.089s
21. Yonny Hernandez COL Paul Bird Motorsport (ART CRT) 1m 51.239s
22. Bryan Staring AUS Go&Fun Honda Gresini (FTR-Honda CRT) 1m 51.981s
23. Hiroshi Aoyama JPN Avintia Blusens (FTR-Kawasaki CRT)* 1m 52.148s
24. Lukas Pesek CZE Came IodaRacing Project (Suter-BMW CRT)* 1m 52.345s
* Standard ECU.

Fastest practice time:
Jorge Lorenzo ESP Yamaha 1m 47.972s (FP3)

Official Mugello MotoGP records:
Best lap: 
Dani Pedrosa ESP Honda 1m 47.284s (2012)
Fastest race lap:
Dani Pedrosa ESP Honda 1m 47.705s (2012)
 
 

May 19, 2013

Jorge Lorenzo  ajungea la Le Mans cu sperante in privinta unei victorii sau cel putin pentru o clasare pe podium, situatie relativ similara si pentru Valentino Rossi. Vremea a cantarit mult in evolutia celor doi piloti oficiali Yamaha, Jorge Lorenzo a plecat de pe locul doi pe grila, avand evident expectante mari pentru victorie, in timp ce Rossi pleca doar de pe locul opt pe grila, avand nevoie de un start bun pentru a incerca sa prinda podiumul. Jorge Lorenzo a avut un start bun, dar inca din faza incipienta a cursei, campionul se confrunta vadit cu probleme, spaniolul a inceput sa piarda pozitii, cedand pe rand in fata lui Dovizioso, Pedrosa si Rossi. Campionul mondial in exercitiu a pierdut contactul cu leaderii si se regasea pe a noua pozitie, a fost o cursa de conservare si a terminat pe pozitia sapte, spaniolul a declarat,

Cred ca am avut o problema cu pneul spate. Am incercat in warm-up pneul spate doar pentru un tur, pentru a-l pregati pentru cursa, din acel moment mi-am dat seama ca ceva nu este in regula. Am crezut initial ca problema este generate de setarea pentru pista uscata a motocicletei. Cealalta motocicleta avea setari pentru pista umeda si am interpretat ca este vorba doar de setare. Dar gandindu-ne si iar gandindu-ne am ajuns la concluzia ca pneul este cel care a cauzat problema din cursa.”

May 19, 2013

Expectantele meteorologice s-au concretizat in ziua cursei, circuitul francez prezentand la ora cursei conditii dificile si astfel sarcina pilotilor fiind ingreunata. Ploaia si-a facut aparitia in timpul cursei clasei Moto2, pilotii clasei mari au optat integral pentru pneuri de ploaie. Marquez (Repsol Honda) a pornit din pole position, dar nu a reusit sa fructifice prima pozitie pe grila, ajungand aproape de jumatatea plutonului dupa cateva viraje. Andrea Dovizioso (Ducati Team) a plecat de pe pozitia a treia conducand de altfel cursa in primele tururi, o evolutie buna a producatorului italian, aflat intr-o etapa de dezvoltare a modelului Desmosedici.

Dani Pedrosa (Repsol Honda) a luat ulterior conducerea cursei si pentru cateva tururi bune, Dovizioso l-a pus sub presiune, cei doi depasindu-se de cateva ori, in final, Pedrosa reusind sa se distanteze si sa construiasca un ecart suficient pentru a-si asigura victoria. Valentino Rossi (Yamaha Team) a avut un start bun, reusind sa-l depaseasca dupa cateva tururi pe coechipierul sau, Jorge Lorenzo, spaniolul confruntandu-se cu probleme tehnice sau de setare avand in vedere slaba evolutie si clasarea finala pe locul sapte. Cal Crutchlow (Yamaha Tech3) a facut o cursa foarte buna, reusind sa il depaseasca pe Dovizioso asigurandu-si astfel locul doi, Valentino Rossi a suferit o cazatura, din fericire fara urmari grave, astfel, multiplul campion mondial ratand sansa de a se clasa poate pe podium si implicit de a reduce din diferenta de puncte fata de leader. 
 

May 17, 2013

Motomondialul a aterizat pe circuitul de mare traditie din Franta, Le Mans, un circuit unde vremea este in mare masura actorul principal, instabilitatea meteorologica bine cunoscuta putand influenta evolutia pilotilor, totodata prezinta potentialul de a crea mari surprize. Ploaia si-a facut aparitia sporadic in primele doua sesiuni de antrenamente, dar pilotii de la clasa mare au fost totusi privati de conditii pline de vicistitudine, circuitul prezentandu-se in conditii relativ ideale, pilotii echipand prototipurile cu pneuri slick.

Dani Pedrosa ( Repsol Honda ) a stabilit in ambele sesiuni de antrenamente libere timpul reper, iar a doua sesiune a adus o “dubla” a pilotilor de uzina Honda, Marc Marquez ( Repsol Honda ) terminand pe locul doi. Timpul stabilit de Pedrosa a fost 1m 34.035sec, Marquez venind aproape, la 0.134sec, Valentino Rossi ( Yamaha ) a terminat sesiunea a doua la 0.138sec, acompaniat de campionul mondial in exercitiu, Jorge Lorenzo ( Yamaha ), la 0.166sec de leader.

Stefan Bradl ( Honda LCR ) a terminat sesiunea a doua de calificari in pozitia a cincea, la 0.264sec, urmat de britanicul Cal Crutchlow ( Yamaha Tech3 ), la o diferenta de 0.477sec. Primul prototip Ducati s-a clasat pe locul sase, Andrea Dovizioso, la 0.543sec, urmat de coechiperul sau, Nicky Hayden, la 0.555sec.

May 6, 2013

Dupa cursa de la Austin, in care s-a clasat pe locul 6, Valentino Rossi afisa incredere in posibilitatea unui rezultat bun pe circuitul din Jerez de la Frontera. In sesiunile de antrenamente, Rossi s-a mentinut aproape de grupul fruntas, cautand ultimele zecimi pentru a se putea angaja in lupta pentru podium. Finalul calificarilor l-a gasit pe locul 5, iar cu cateva minute inainte de finalul Q2-ului a suferit o cazatura, din fericire fara urmari.

In warm-up, timpii realizati nu erau foarte promitatori, cursa a inceput bine pentru Rossi, reusind sa-l depaseasca pe Cal Crutchlow ( Yamaha Tech3 ), insa ritmul de cursa impus de Pedrosa, Lorenzo si Marquez, a fost superior fata de cel al multiplului campion mondial. Tur de tur distanta fata de grupul fruntas s-a marit iar Valentino a trebuit sa se multumeasca cu locul 4, realizand o cursa relativ solitara, in orice caz, sunt puncte pretioase, dar sunt convins ca Valentino nu este multumit cu clasarea in afara podium-ului, prim dezideratul fiind victoria sau cel putin o clasare pe podium. Italianul a declarat,

“A fost o cursa dificila. Din pacate nu am reusit sa performez mai bine, conditiile de cursa nu au fost cele mai bune si am incercat sa obtinem maximum dat fiind situatia. Am reusit sa imbunatatim setarea pentru cursa si am avut un start bun. Eram aproape de grupul fruntas dar din pacate nu am avut ritmul necesar pentru a ramane cu acestia. “

May 6, 2013

Team-ul Ducati se zbate in continuare in incercarea de a gasi solutii pentru imbunatatirea performantei modelului Desmosedici, desi au fost preluati de Audi, italienii inca nu reusesc sa identifice cu exactitate carentele motocicletei. Michelle Pirro, pilotul de teste cooptat de la CRT de Ducati, a participat in week-end-ul de cursa de la Jerez ca si wild-card, cu o motocicleta ce propune cateva update-uri, precum un sasiu imbunatatit, o solutie in vederea unei mai bune livrari a puterii la sol si modificari aduse sistemului electronic.

Dovizioso a declarat ferm ca circuitul din Andaluzia nu este tocmai pe placul lui, in orice caz, luand in considerare configuratia circuitului si problemele semnalate de piloti privind tendinta subviratoare si livrarea agresiva a puterii, Ducati avea sanse destul de reduse sa performeze.

Cursa celor doi piloti de la Ducati a fost mediocra, incadrandu-se in specificul ultimei perioade, reteta succesului fiind departe de a fi identificata. Se anunta un an dificil pentru Ducati, dar sa nu subevaluam capacitatea motoristului italian de a finaliza anul intr-o nota mai buna, dar cel putin la inceput de an, Ducati nu reuseste sa faca pasi consistenti in evolutia motocicletei.

May 5, 2013

Ne-am fi asteptat la o cursa mai stransa, luand in considerare si configuratia circuitului, respectiv diferentele de timpi destul de mici, dar Jerez ne-a oferit o cursa relativ anosta, desi Dani Pedrosa a reusit sa castige, Marquez si Lorenzo au acaparat subiectul principal.

Lorenzo a pornit din pole position, urmat in prima linie a grilei de pilotii Repsol Honda, Pedrosa si Marquez. Campionul mondial in exercitiu, Jorge Lorenzo, a condus in primele tururi ale cursei, urmat indeaproape de Dani Pedrosa, iar Marquez si Rossi pe locurile 3 si 4. Lorenzo nu s-a putut distanta de Pedrosa, iar Rossi a pierdut in cateva tururi contactul cu Marquez, Cal Crutchlow urmandu-l pe italian. Marquez a redus din diferenta fata de grupul fruntas, Pedrosa reusind sa-l depaseasca pe Lorenzo, Dani a reusit sa construiasca un mic avantaj fata de Lorenzo iar Marquez s-a regasit in scurt timp in plasa campionului mondial. Crutchlow a lasat impresia prin timpii realizati ca il poate ataca pe Rossi, dar avantajul s-a mentinut si Rossi a rulat relativ solitar in cursa, britanicul Crutchlow a fost prins de pilotul echipei de client Honda Gresini, Alvaro Bautista, intrebuintandu-se pentru a-si mentine locul 5 pana la finalul cursei. In spatele plutonului, Hayden a rulat solitar si Dovizioso s-a duelat cu pilotul CRT, Aleix Espargaro pentru pozitia a 8-a.